Leistungen
Sechs Gewerke, ein Zeitfenster
Auf einer Bahnstrecke wird nachts gebaut. Zwischen dem letzten und dem ersten Zug liegt eine Sperrpause — ein Zeitfenster, in dem kein Verkehr rollt und die Strecke der Baustelle gehört. Was darin nicht fertig wird, bleibt liegen und muss zurückgebaut werden. Deshalb führen wir jedes Gewerk selbst aus, das in so einer Nacht gebraucht wird.
Jedes Gewerk arbeitet in dem Zustand, den das vorherige hinterlässt
Der Ablauf unten ist ein Beispiel, kein Fahrplan. Er zeigt, worauf es in einer Sperrpause ankommt: Steht ein Gewerk, steht die Nacht. Wer um drei Uhr merkt, dass der Schotter fehlt, bekommt ihn nicht mehr.
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23:00
Baulogistik
Der Tieflader setzt Bagger und Rüttelplatte an der Zufahrt ab, Schotter und Sand liegen bereit. Die Sperrung wird übernommen, die Baustelle eingerichtet.
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23:40
Vegetationsarbeiten
Bewuchs neben dem Gleis kommt weg, bis das Lichtraumprofil frei ist — der Raum, den ein Zug ohne Berührung braucht.
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00:50
Tiefbau
Alter Oberbau raus, Planum herstellen: die tragende, genau abgezogene Fläche unter dem Schotter. Entwässerung prüfen.
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02:30
Gleisbau
Schotter einbringen, Schwellen setzen, Schiene verlegen, stopfen und richten, Lage und Höhe messen.
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05:30
Die Strecke ist frei
Gerät runter, Baustelle geräumt, Messwerte protokolliert und übergeben. Ab jetzt fährt wieder der Zug.
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am Tag
Hochbau
Läuft kein Sperrpausenfenster, steht dieselbe Kolonne auf der Tagesbaustelle: Fundament, Mauerwerk, Decken.
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am Tag
Garten- und Landschaftsbau
Außenanlagen, Pflaster, Randeinfassung, Grün — das Gewerk, das am Ende jeder von außen beurteilt.
Die Uhrzeiten stehen hier als Beispiel. Verbindlich ist der Zeitplan, den der Auftraggeber für die jeweilige Sperrpause vorgibt — Lage und Länge des Fensters legen fest, was in einer Nacht überhaupt hineinpasst.
Aus einer Hand
Jede Firmengrenze kostet eine Abstimmung, für die nachts niemand Zeit hat
In einer Sperrpause gibt es keine Warteschleife. Ist der Freischnitt nicht fertig, kommt der Bagger nicht ans Gleis. Steht das Planum nicht, wird kein Schotter eingebracht. Jedes Gewerk hängt am vorherigen — und zwischen zwei Firmen hängt es zusätzlich an einem Telefonat.
Deshalb decken wir die Gewerke selbst ab, die in dieser Kette hintereinanderstehen. Ein Auftrag, eine Bauleitung, ein Ansprechpartner. Wer bei uns anruft, wird nicht an einen Nachunternehmer weitergereicht.
Für Sie heißt das vor allem eins: Wenn etwas hakt, wird umdisponiert statt telefoniert. Die Leute, die den Freischnitt machen, arbeiten in derselben Nacht am Planum weiter — und die Maschine dafür steht schon da, weil unser eigener Tieflader sie gebracht hat.
Die Gewerke
Jedes Gewerk hat eine eigene Seite, weil es eigene Regeln hat
Dort steht, was wir in diesem Bereich wirklich machen, mit welchem Gerät und in welcher Reihenfolge — nicht, was man alles anbieten könnte.
01
Gleisbau
Oberbau, Weichen, Schwellen und Schiene. Stopfen, richten, messen — und die Freigabe am Ende der Nacht.
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02
Vegetationsarbeiten
Freischnitt am Gleis, Lichtraumprofil, Gehölzpflege, Wurzelstöcke, Häckseln und Abfuhr.
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03
Tiefbau
Baugrube und Verbau, Kanal und Schächte, Verfüllung und Verdichtung. Der Teil, den später niemand sieht.
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04
Hochbau
Fundament und Bodenplatte, Mauerwerk, Decken — vom Rohbau bis schlüsselfertig.
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05
Garten- & Landschaftsbau
Außenanlagen, Pflaster und Randeinfassung, Entwässerung, Rasen und Bepflanzung.
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06
Baulogistik
Tieflader und Maschinengestellung, Schotter, Sand und Splitt, Abfuhr von Aushub — auch für fremde Baustellen.
Zur SeiteSechs Gewerke · eine Bauleitung
Grenzen
Was wir nicht machen, sagen wir vorher
Wir sind ein ausführender Betrieb, kein Planungsbüro. Statik und Genehmigungsplanung kommen vom Auftraggeber oder von einem Büro seiner Wahl; wir bauen danach.
Oberleitung, Signaltechnik sowie Leit- und Sicherungstechnik sind eigene Fachgewerke mit eigener Zulassung. Die machen wir nicht — und sagen das vorher, statt es unterwegs zu merken.
Das ist keine Einschränkung, sondern eine Zusage: Was auf diesen Seiten steht, führen unsere eigenen Leute aus.
Anfrage
Sagen Sie uns, was ansteht — und bis wann es fertig sein muss.
Ort, Gewerk, Zeitrahmen. Gibt es ein Sperrpausenfenster, nennen Sie dessen Lage und Länge; sonst genügt der gewünschte Termin. Wir melden uns mit einer Einschätzung, ob und wie das zu halten ist.