Über uns
Wir führen aus. Selbst.
Die BAYAT GmbH ist ein ausführender Baubetrieb aus Duisburg. Kein Planungsbüro, keine Vermittlung, kein Generalunternehmer, der weiterreicht. Was auf diesen Seiten steht, machen unsere eigenen Leute mit unserem eigenen Gerät — nachts an der Strecke, tagsüber auf dem Bau. Alles Weitere auf dieser Seite folgt aus diesem einen Satz.
Haltung
Wer aus einer Hand baut, muss nachts nicht telefonieren
In einer Sperrpause — dem Zeitfenster, in dem eine Bahnstrecke außer Betrieb ist — gibt es keine Warteschleife. Was in dieser Nacht nicht fertig wird, bleibt liegen, und morgens fährt trotzdem der Zug. Deshalb halten wir die Gewerke zusammen, die in so einer Nacht hintereinander greifen, statt sie zu vergeben.
Das heißt für Sie: ein Ansprechpartner, eine Bauleitung, eine Firma, die haftet. Wenn etwas hakt, wird auf der Baustelle umdisponiert und nicht zwischen drei Büros telefoniert. Und wenn wir eine Zusage nicht halten können, hören Sie das von uns — vorher, nicht am Morgen danach.
Wir sagen auch, was wir nicht machen. Statik und Genehmigungsplanung kommen von Ihnen oder von einem Büro Ihrer Wahl. Oberleitung sowie Leit- und Sicherungstechnik sind eigene Fachgewerke mit eigener Zulassung. Diese Grenze gehört vor den Auftrag, nicht in die Nacht, in der sie auffällt.
Dieselbe Haltung gilt auf der Tagesbaustelle. Ob Fundament, Pflasterfläche oder Rohrgraben: Sie bekommen einen Termin, den wir für haltbar halten, und eine Ansage, sobald sich daran etwas ändert. Lieber ein unbequemer Anruf zu früh als eine unangenehme Überraschung zu spät.
Im Plan
Zwei Adressen
In Duisburg sitzt die Firma, in Krefeld stehen die Maschinen. Sechzehn Kilometer dazwischen — kurz genug, dass ein Gerät am selben Morgen auf der Baustelle steht.
Leute und Gerät
Eine Kolonne ohne Gerät steht. Ein Bagger ohne Maschinisten auch.
Deshalb gehört bei uns beides zum Haus — und deshalb hat der Betrieb zwei Adressen: die Leute an der Hochstraße in Duisburg, die Maschinen im Hauptlager Krefeld.
Feste Kolonnen
Die Leute, die den Freischnitt machen, arbeiten in derselben Nacht am Planum weiter — der profilgerecht abgezogenen Fläche unter dem Schotter. Eingespielte Besetzungen verlieren keine Zeit an der Übergabe. Das ist der Grund, warum wir sie zusammenhalten.
Gerät im eigenen Haus
Bagger, Radlader, Rüttelplatten, Freischneider und Häcksler stehen im Hauptlager Krefeld, rund 8.000 Quadratmeter Hof- und Lagerfläche. Gefahren werden sie auf unserem eigenen Tieflader. Was fehlt, mieten wir dazu — eingewiesen wird es trotzdem von uns.
Nachtarbeit ist der Regelfall
An der Strecke wird gearbeitet, wenn kein Zug fährt. Wir sagen das offen — unseren Auftraggebern beim Termin und unseren Bewerbern im ersten Gespräch.
Eigene Kolonnen · eigener Fuhrpark
Sicherheit und Umwelt
Sicherheit ist die Bedingung dafür, dass morgens alle heimfahren
Auf einer Nachtbaustelle ist sie keine Vorschrift, die man erfüllt, sondern ein Stück Arbeitsvorbereitung wie Material und Maschine. Deshalb steht sie hier bei der Haltung und nicht im Kleingedruckten.
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01
Unterweisung vor der Schicht
Jede Kolonne wird eingewiesen, bevor sie ins Gleis geht: Was passiert heute Nacht, wer sichert, wo ist der Fluchtweg, wo steht das Gerät. Regelmäßige Schulungen und Sicherheitsunterweisungen gehören zum Betrieb.
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02
Im Gleisbereich nur mit Sicherung
Wer im Gleisbereich arbeitet, arbeitet nur, wenn die Sicherung steht. Wie sie aussieht, legt die Betriebs- und Bauanweisung für die jeweilige Baustelle fest — das Papier, das für diese eine Baustelle regelt, wer wann wo sein darf. Ohne sie fängt bei uns niemand an.
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03
Arbeitsschutz nach geltenden Regeln
Warnkleidung, Gehör- und Schnittschutz, geprüftes Gerät. Nichts davon ist verhandelbar, auch nicht, wenn die Nacht knapp wird.
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04
Getrennt laden, nachweislich entsorgen
Aushub, Bauschutt, Schnittgut und Altschotter werden getrennt geladen und fachgerecht entsorgt oder wiederverwertet. Die Nachweise gehen mit der Rechnung an Sie — nicht auf Nachfrage, sondern von selbst.
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05
Aufgeräumt übergeben
Baustelle geräumt, Gerät runter, Flächen sauber. Eine Strecke gilt für uns erst dann als fertig, wenn man ihr nicht mehr ansieht, dass wir da waren — abgesehen von dem, was neu ist. Bei Nachtbaustellen im Wohngebiet gehört dazu, den Lärm auf das Nötige zu beschränken und die Zufahrten am Morgen frei zu übergeben.
Der Betrieb
Zwei Adressen, ein Betrieb
Die BAYAT GmbH sitzt an der Hochstraße 12–17 in Duisburg. Dort laufen die Anfragen auf, dort sitzt die Bauleitung, dort arbeitet ein großer Teil der Belegschaft. Das Gerät steht in Krefeld: rund 8.000 Quadratmeter Hauptlager, von dem aus Maschinen, Anhänger und Schüttgut auf die Baustellen gehen.
Vertreten wird die Gesellschaft durch Mustafa Karakaya. Eine Telefonnummer veröffentlicht die Firma nicht; Anfragen laufen über das Formular oder per E-Mail und werden von jemandem beantwortet, der die Baustellen kennt. Anschrift und Vertretung stehen hier vollständig, alles Weitere im Impressum.
- FirmaBAYAT GmbH
- AnschriftHochstraße 12–17
47228 Duisburg - Vertreten durchMustafa Karakaya
- E-Mailinfo@bayat-gmbh.de
Zum Zeichen im Seitenkopf: Das ist die Bildmarke der Firma als Film — drei Balken unterschiedlicher Höhe, ein Pfeil nach oben. Die Datei liegt im Original vor und ist hier nicht nachgebaut.
Der Name
Seit der Gründung derselbe Schriftzug
Anfrage
Reden Sie mit dem, der es auch baut.
Bei uns sitzt am anderen Ende kein Vertrieb, sondern jemand, der weiß, was eine Kolonne in einer Nacht schafft. Nennen Sie uns Ort, Gewerk und Zeitrahmen — wir sagen Ihnen ehrlich, ob das zu halten ist.